El Ford EcoSport 2018 nunca se ha caracterizado por un buen nivel en cuanto a dinamismo, pero el nuevo modelo sorprende con un prominente grado de confort, precisión y calidad de rodadura, merced a las actualizaciones introducidas en suspensión y dirección. Ahora se muestra ágil en sus reacciones, con una dirección precisa que permite un óptimo control sobre la trayectoria. La mejora es singularmente visible en la versión 4x4 que estrena esquema de suspensión trasero –paralelogramo deformable-, pero asimismo el resto de ediciones con tracción delantera y suspensión posterior de eje torsional se muestran mucho más dinámicas. La mejor insonorización gracias al incremento de material aislante es otro de los puntos que eleva la percepción venda de carros usados calidad de este EcoSport. Según nuestras mediciones de interior, la amplitud del EcoSport es normal para su tamaño. Sin embargo, en las plazas traseras el espacio nos ha semejado justo para personas altas.

Prueba Ford EcoSport 1.0 EcoBoost Titanium S (III) Valoración y conclusiones
Con el acabado Titanium el confort de marcha es notable, interminablemente mejor que el modelo lanzado en 2014. La suspensión tiene un tarado confortable mitigando bien las deficiencias del asfalto pero la gran altura del vehículo (y por ende su alto centro de gravedad) pasan factura a la hora de enfrentar zonas de curvas. La agilidad no es una de sus virtudes ya que la carrocería se inclina de forma evidente pero, pese a todo, el crossover trasmite un óptimo aplomo y una seguridad lineal inigualable. El motor EcoBoost transporta seis años seguidos ganando el premio al Motor Internacional del Año en la categoría de menos de 1,0 litros y con motivos de más. Es despacio, interesante y rinde bien, parece mentira que sea un tricilíndrico. La versión de 125 CV desplaza sin excesivas alegrías al EcoSport pero tampoco es un vehículo que anime a practicar una conducción espirituosa.
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Asimismo el maletero es más espacioso, alcanzando los 310 litros de capacidad, 96 más que su antecesor. La amortiguación es recia lo que contribuye a que el vehículo no se balancee y sea polivalente y confiable en cualquier pavimentación. Como nota efectiva el coche deja al conductor cambiar de marchas a través de la palanca o con las levas que se sitúan detrás del volante. Su tracción y motorización frontal le otorgan una seguridad y una confiabilidad que se traduce en una seguridad de la que pocos turismos similares pueden presumir. Además de esto se amplían notablemente las opciones de decisión con distintas acabados y equipamientos en las nuevas versiones Beetlemanía, Design, Connection y Dune, además del modelo Cabrio. La lista de predadores naturales de los escarabajos incluye a los sapos, ranas, mapaches, alacranes, grillos, búhos, reptiles, víboras, y ciertas aves como águilas y gavilanes. Luego de esto surge formado absolutamente como un escarabajo adulto preparado para valerse por sí mismo.
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Los pequeños escarabajos nacen con apariencia de gusanos con una cabeza durísima, partes bucales para masticar los alimentos y un abdomen bien especializado. Una hembra tiene la capacidad de poner decenas de huevos en cuestión de segundos y una cantidad excepcionalmente incontable a lo largo de su historia. Tal como hay una extensa variedad de escarabajos asimismo existen varios alimentos en su dieta. Eso sí, los escarabajos no viven en esos sitios donde hay aguas profundas, por ejemplo, los mares abiertos. Los escarabajos tienen ojos compuestos, pero no le son de mucha ayuda ya que su visión es limitada y muchas veces son completamente ciegos.
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En verdad, en la familia de los escarabajos se cubre la entera gama de verdes, colorados, dorados y plateados. No obstante, la longitud promedio de los escarabajos es de cerca de 1,3 centímetros.